隨著近年來我國電商市場持續擴張，工業物流倉儲市場需求和價格也“水漲船高”。世邦魏理仕日前發布研報稱，2017年我國主要城市高標倉庫吸納量比上年大增73%至456萬平方米，創歷史新高，同時空置率下降至12.6%，為歷史最低。預計2018年，電商等消費增長將繼續擔綱物流倉儲市場的主引擎，基礎設施的持續完善還將催生新樞紐城市的物流需求。

　　 據世邦魏理仕數據顯示，2018年主要城市高標倉庫新增供應預計將達到500萬平方米，同比增長11.5%。其中一線城市新增項目面積將超過100萬平方米，達到近三年的高峰，有望緩解北京、上海、深圳目前低于5%空置率的供不應求局面。而二線城市新增高標倉庫面積將達400萬平方米，重慶、武漢和杭州占到二線城市全部新增供應的45%，供應高峰將使當地市場去化壓力加大。

　　 價格方面，鑒于自身供應有限、空置率低等因素，預計2018年一線城市高標倉庫租金將繼續上漲，漲幅在3-5%。二線城市中，旺盛的需求將助力華東區域繼續在租金漲幅方面領跑，預計2018年的全年漲幅將達到0.9-2.3%，其中南京和蘇州的租金更為看漲。而中西部總體仍是供應相對充沛區域，需求增速領先全國，成都等地倉庫租金有望進入上升通道。

　　 該機構認為，2017年國內一半以上的新增高標倉庫租賃需求來自于電商和為其提供外包服務的第三方物流企業，隨著市場預測2018年國內網絡零售規模將同比增長28%，電商高速增長將推動國內物流行業不斷向規?；?、專業化發展，物流和快遞快運企業的倉儲需求將保持活躍。

　　 另一方面，基礎設施的升級將在中西部催生出一批新的物流樞紐。2016年至2018年，全國將共有303項重大交通基礎設施工程開工，總投資達4.7萬億元，其中中西部是投資重點，西安、鄭州、蘭州、貴陽、昆明等物流節點的輻射能級將不斷提升，物流市場將快速成長。隨著“基建+電商”良性效應的釋放引來京東、中通、傳化等電商和物流巨頭陸續落子，中西部新物流節點將成為高標倉庫市場新的增長點。

　　 世邦魏理仕中國區顧問及交易服務工業部主管羅瑾表示，受限于物流用地供應的逐年下降，在2018年供應高峰之后，2019年高標倉庫新增供應將大幅下降，大型租戶應注意把握該時間窗口。在物流用地日益稀缺背景下，開發商與終端用戶合作開發、定制倉庫，推廣多層立體倉庫，利用科技智能倉庫提升效率等，都將是未來市場的趨勢。